Berret Racoupeau Yacht Design, comme toutes les entreprises, doit s’adapter aux circonstances exceptionnelles que traversent la France et le monde.
La santé de tous, collaborateurs et clients est bien entendu une priorité. Aussi, conformément aux instructions officielles, nous sommes en télé-travail depuis hier mardi 17 Mars.
Notre bureau de La Rochelle est fermé jusqu’au 31 Mars inclus et rouvrira en fonction de l’évolution sanitaire et réglementaire.
Nous restons bien entendu disponibles par mail, sur nos téléphones portables respectifs et au numéro de l’agence: +33 (0)5 46 45 79 79
Nous avons la chance que notre métier, qui est aussi une passion, puisse sans trop de difficultés s’exercer à distance. Travaillant depuis de nombreuses années avec des clients présents sur les cinq continents nous sommes également familiers des outils de partage en ligne, de conférence vidéo et audio.
Ainsi, notre équipe continue à œuvrer sans discontinuer à la réalisation de vos rêves, à la concrétisation de vos projets. De cette période difficile, compliquée, nous ressortirons tous, nous en sommes convaincus, plus solidaires, plus déterminés, plus créatifs que jamais. Partenaire de longue date de nombreux chantiers, l’équipage Berret Racoupeau Yacht Design est et restera disponible et actif en toutes circonstances. Aujourd’hui pour faire face aux vents contraires auxquels est confronté le monde en général et notre secteur en particulier, comme demain quand il faudra renvoyer de la toile avec énergie et enthousiasme dans la période de calme qui suivra immanquablement cette tempête.
Toute notre talentueuse équipe reste donc mobilisée, et a hâte de vous retrouver très bientôt.
Dans l’attente, surtout, prenez soin de vous et de vos proches.
En ce début d’année 2020 notre travail au sein de l’agence est à l’image de notre équipe et des différents talents qui la composent tant il est éclectique : de 20 à plus de 100 pieds, sur une ou deux coques, voilier ou moteur, bateau de production ou one-off, architecture navale, design extérieur, intérieur, images numériques… Toutes nos ressources, nos compétences, notre créativité, notre curiosité sont sollicitées et c’est ce qui nous passionne chaque jour depuis plus de trente ans.
Avec le lancement en 2017 de son nouveau 50 pieds, Amel marquait une étape importante de sa riche et longue histoire, en proposant un voilier gréé en sloop et équipé de deux safrans. Ce que nous, cabinet d’architecture navale, envisagions comme des évolutions incontournables en ce début de millénaire, pouvaient être ressenties comme autant de révolutions par la clientèle d’une marque aussi iconique de la grande croisière.
Moins de deux années plus tard, la quarantaine d’unités vendues, confirme le bien-fondé de la démarche qui a non seulement séduit les clients fidèles, mais aussi ouvert à de nouveaux propriétaires les portes du chantier fondé en 1964 par monsieur Henri Amel.
C’est donc rassurés par le succès international du 50, mais toujours dans le respect de l’ADN et des valeurs de la marque, que les équipes de Berret Racoupeau Yacht Design, se sont mises au travail sur l’Amel 60. Présenté au dernier Boot de Düsseldorf, il sera dévoilé à l’automne 2019 dans le prestigieux cadre du Cannes Yachting Festival.
Nouvel Amel 60 par Berret Racoupeau Yacht Design
Soixante pieds est une longueur en totale adéquation avec le caractère exclusif souhaité pour chaque unité Amel dessinée. Ce nouvel opus synthétise, comme le 50, le meilleur de la tradition, de la qualité Amel, et les évolutions incontournables du yachting moderne. L’augmentation des volumes dans les parties avant et arrière de la carène notamment, apportent puissance, performance, stabilité et volume intérieur accru.
Pour l’architecture navale et le design extérieur, nous nous sommes appliqués à proposer un navire plus que jamais facile à naviguer en équipage réduit, bénéficiant de performances intéressantes du fait de sa plus grande longueur. Des performances aidées par l’adoption d’un mât toujours enrouleur, toujours signé Amel, mais en Carbone cette fois, pour plus de légèreté dans les hauts. Une étude rigoureuse des manœuvres et du plan de pont est toujours nécessaire pour assurer le regroupement des manœuvres dans l’incontournable cockpit central, protégé par l’esthétique et panoramique abri de pilotage. La marche pour y accéder depuis l’arrière, à la ligne légère, comme suspendue, vient symboliser le soin apporté au dessin de chaque détail de ce nouveau yacht de référence.
Nouvel Amel 60 – Intérieur par Berret Racoupeau Yacht Design
A l’intérieur aussi, le subtil équilibre entre un héritage riche de 55 années et les aspirations d’une clientèle habituée aux standards du luxe le plus moderne nous a tous mobilisé. Force est de reconnaître que la gestion de l’architecture navale et du design intérieur au sein du même cabinet a facilité les échanges et aidé à l’optimisation de toutes les fonctions. Menuiseries en noyer d’Amérique ou chêne clair raviront amateurs de classicisme et modernistes. Jeu de miroirs, largeur exceptionnelle, cabine propriétaire centrale arrière, partout l’espace prévaut, jusque dans la traditionnelle et irréprochable salle machine. Au maître-bau, un salon prolonge sur tribord la cuisine de cordon bleu, quand sur bâbord, l’ensemble carré – table à cartes offre espace et ergonomie. En avant, la longueur et le volume de la coque dessinée permettent de proposer deux cabines invités symétriques, rigoureusement identiques, prolongées par leurs salles d’eau avec douches séparées.
Nouvel Amel 60 – Suite propriétaire
Proposer le nouveau modèle d’un chantier aussi réputé qu’Amel est toujours un challenge. Nous sommes heureux et fiers de le relever depuis bientôt 10 ans déjà. Soin apporté au design, comportement marin irréprochable, facilité de manœuvre, haute qualité de chaque équipement, durabilité des aménagements, sont autant de lignes du cahier des charges que nous nous réjouissons de satisfaire pour chaque nouvel Amel. Perpétuer, renouveler sans dénaturer, l’esprit du grand voyage tel que le concevait son fondateur est un plaisir chaque fois renouvelé pour toute l’équipe Berret Racoupeau Yacht Design.
Il y a du changement voire de l’audace du côté des nouveautés superyachts de l’année. L’équipe Berret Racoupeau Yachts Design présentera notamment au Yachting Festival de Cannes ses quatre plus récentes unités de production : l’Amel 50, le Wauquiez PS 42, le Saona et l’Océanis 51, ainsi que ses autres projets chantiers et One-off…
Olivier et Isabelle Racoupeau exposeront également les dernières créations du cabinet au Monaco Yacht Show du 27 au 30 septembre.
Le Yachting Festival de Cannes ouvre le bal des salons nautiques d’automne. Cet incontournable rendez-vous méditerranéen est celui où les nouveautés se dévoilent…
Cette année encore, de grands chantiers avaient confié au cabinet Berret Racoupeau Yacht Design le soin de concevoir leur nouveauté de l’année. Une responsabilité que toute l’équipe d’Olivier Racoupeau a endossée avec plaisir afin de répondre le plus parfaitement possible aux cahiers des charges fournis, collaborant étroitement avec les équipes des chantiers dans une recherche permanente d’excellence.
Amel 50, le changement dans la continuité Avec son gréement sloop, une première pour le chantier rochelais, l’Amel 50 est le reflet du nouveau souffle voulu par les dirigeants d’Amel : un voilier sûr et facile qui apporte de belles sensations sans toutefois déroger aux fondamentaux de la marque, raffinement et élégance. Le changement dans la continuité.
Olivier Racoupeau : « L’évolution des techniques embarquées, telles que la motorisation des enrouleurs, fait que la manœuvre d’un sloop de 50 pieds est aujourd’hui grandement facilitée et n’impose pas de conserver le gréement ketch sur cette taille de bateau. » La carène est elle aussi innovante. Son étrave droite et puissante est gage de performances tout en en offrant de généreux volumes à l’avant. La poupe est elle large et aplatie avec un maître bau qui s’étend jusqu’à l’arrière afin d’assurer une confortable stabilité de forme.
Le bi-safran s’est donc imposé, encore une nouveauté, il confère une grande manœuvrabilité. Enfin, prolongé par la delphinière, le livet inversé affine le profil de la superstructure.
Le design intérieur de l’Amel 50 est fidèle à la philosophie du chantier. « L’intérieur est sobre et cossu on perçoit immédiatement beaucoup de richesse, notamment dans la proposition de diverses essences de bois dont le Palissandre pour un design extrêmement chic. Le travail de détail sur les éclairages est très aboutit, les finitions sur la sellerie et les gainages des portes en cuir apportent une belle distinction haut de gamme. La circulation à bord et l’ergonomie générale est bien étudiée », détaille Isabelle Racoupeau.
Saona 47 : tonique, sans aucune concession au confort Le Saona 47 a tout d’un Fountaine Pajot : des lignes toniques et élégantes, du confort en mer pour offrir tous les plaisirs que l’on est en mesure d’attendre aujourd’hui d’un catamaran de croisière moderne. « Tonique et équilibré, comme tous les catamarans Fountaine Pajot, le Saona 47 est agréable à barrer et performant. L’un de ses atouts majeurs, c’est l’espace, à l’extérieur comme à l’intérieur », commente Olivier Racoupeau.
Le cockpit, prolongé d’une plate-forme arrière constitue une véritable aire de détente, de jeu… une plage ! Un très grand bain de soleil a été aménagé à l’avant tandis qu’un exceptionnel lounge deck de 9m2 prolonge le poste de barre.
Rien n’arrête le regard dans le carré. L’espace et la lumière sont partout, l’aisance aussi. La cuisine intégrée et ergonomique se fond dans l’harmonie accueillante du salon. Le design des cabines a été particulièrement soigné, leur niveau de confort inédit.
Isabelle Racoupeau : « Chaque nouveau bateau que nous dessinons pour le chantier Fountaine Pajot est une évolution. Le Saona est un bateau de caractère, puissant, racé, avec une attention très aboutie dans l’art de vivre à bord, rien n’est laissé au hasard. Nous montrons une évolution évidente dans la navigation et la vie à bord du Saona : il est aussi sportif que confortable et agréable à vivre !
Le Pilot Saloon 42, luxe et sensations de barre… Le PS 42 est absolument fidèle à l’ADN du chantier Wauquiez tout en proposant un style audacieux, reflet de la volonté de changement du chantier Wauquier. Le design est toujours plus soigné. « Les lignes sont plus tendues, sportives, afin de procurer de belles sensations de barre, tout en préservant la sécurité et l’aisance des manœuvres », Olivier Racoupeau.
Pilot Saloon 42 de Wauquiez – Design intérieur Berret Racoupeau Yacht Design
Le design intérieur, contemporain chic, ose encore plus le luxe grâce notamment à un mariage d’essences fines de bois, claires ou foncées, associées à la chaleur du cuir, au brillant de la laque et aux résines.
Aérien et fonctionnel, l’aménagement a été pensé dans ses moindres détails. Les vaigrages de bordés avec joint creux des cabines sont visibles jusqu’au sol. Les penderies sont suspendues, tout comme les chevets, la méridienne… Les mains courantes sont intégrées dans les dossiers des banquettes et les plafonds, elles deviennent de véritables pièces de maroquinerie dans les penderies des cabines.
La cuisine, particulièrement moderne et épurée, propose un espace très spacieux. Le plan de travail en résine intègre une partie articulée qui recouvre la gazinière lorsque l’on ne cuisine pas, pour un magnifique espace de travail parfaitement dégagé.
L’harmonie de l’ensemble de ces détails crée une atmosphère toujours plus raffinée, un bateau exclusif. Le Pilote Saloon 42 du chantier Wauquiez évolue résolument dans un univers luxueux. Les premières unités seront mises à l’eau début 2018.
Océanis 51: élégance, volumes, performances… Ligne tendue, plan de pont épuré, carène à redan : l’Océanis 51 est le premier né de la nouvelle génération des Océanis. Sa carène tulipée lui confère élégance et volumes inédits à l’intérieur.
L’Océanis 51 a été conçu pour offrir des plaisirs jusqu’alors inédits en croisière. Tout a été pensé pour faciliter la navigation et les manœuvres (mât enrouleur, foc auto-vireur, Dock & Go…).
Océanis 51.1 Bénéteau
Le pont est dégagé, le cockpit spacieux, l’aménagement d’espaces de détente et l’accès à la plateforme de bain arrière furent des priorités des architectes.
La version « first line » avec un mât carbone (ou aluminium) allongé, un tiers de surface de voile en plus, un voile de quille de 2,80m et l’équipement correspondant procurera de belles sensations de barre et de glisse avec un sensible gain de performances.
L’équipe Berret Racoupeau Yacht Design sera présente au Festival Yachting de Cannes du 12 au 17 septembre, et au Monaco Yacht Show, au cœur de la Designer Gallery du 27 au 30 septembre.
Le grand rendez-vous du monde du multicoque approche… L’occasion de découvrir les nouveautés 2017 dont, notamment, le New 47 de Fountaine Pajot et le One Off de 110 pieds du chantier chinois Ruying Yachts, tous deux dessinés par Berret Racoupeau Yacht Design. Isabelle et Olivier Racoupeau seront présents à la Grande Motte du 19 au 23 avril prochain.
Parmi les nouveautés du cabinet Berret Racoupeau Yacht Design mises à l’eau cette année, un bateau de série et un One Off hors du commun : le New 47 de Fountaine Pajot et le Ruiying Yacht 110’.
Ruiying Yacht 110′ : exceptionnel La construction du Ruiying Yacht 110’ vient de débuter, en Chine. Le gros challenge de l’équipe de Berret Racoupeau Yacht Design pour ce One Off consistait à réussir à intégrer une zone propriétaire volumineuse et confortable à des lignes discrètes et esthétiques. Défi relevé. Tout a été pensé pour que la navigation à bord de ce catamaran unique en son genre soit un véritable plaisir : un cockpit-salon véritablement spacieux, une immense plateforme avec vue panoramique dotée d’une aire de relaxation, un fly-bridge avec jacuzzi, un jet ski, etc.
Ce catamaran au design innovant est la toute première collaboration du cabinet d’architectes rochelais avec un chantier chinois pour un voilier de cette taille.
Le New 47 Fountaine Pajot : raffiné La nouveauté 2017 du chantier Fountaine Pajot sera dévoilée au Salon International du Multicoque de La Grande Motte la semaine prochaine.
Confort et raffinement étaient les maîtres mots du cahier des charges de ce 47 pieds qui reste cependant fidèle à la marque de fabrique des catamarans Fountaine Pajot : la performance. « Nous avons continué à faire évoluer le design, aussi bien intérieur qu’extérieur, en apportant toujours plus de détails de style dans le traitement des lignes du bateau et du design du mobilier », détaille Isabelle Racoupeau. Le résultat est « chic » et marin.
Design et élégant, le dernier-né du chantier rochelais propose de généreux espaces de détente : le cockpit est prolongé d’une vaste plateforme, tandis qu’un spacieux bain de soleil s’étire à l’avant. Et, au niveau du poste de barre : un exceptionnel lounge deck de 9m2.
Confort et raffinement toujours, à l’intérieur, avec un carré particulièrement mais feutré, une cuisine parfaitement intégrée aux rangements ergonomiques, des cabines design au confort inégalé.
Sensation de barre et performances sont cependant bel et bien au rendez-vous à bord de ce yacht de croisière parfaitement équilibré.
Caractéristiques techniques
Ruiying Yacht 110’
Constructeur Ruiying Yacht
Longueur 33.42 m
Longueur flottaison 32.00 m
Bau max 14.85 m
Tirant d’eau 2.30 m
Surface de voilure 576m²
Moteur 2×475 hp
New 47 Fountaine Pajot
Constructeur Fountaine Pajot
Longueur hors tout 13.94m
Largeur 7.70m
Déplacement 13 300.00kg
Hauteur du mât 21.56m
Grand voile 75.00m2
Génois 52.00m2
Motorisation 2 X 40 CV
Crédits illustrations New 47 Fountaine Pajot : Vecchio
Pour ce premier salon de l’automne, le cabinet d’architecte Berret Racoupeau Yacht Design ne va présenter que des premières… Le Wauquiez PS 58 et le Sense 57 seront présentés pour la toute première fois au Yachting Festival de Cannes. La nouveauté Fountaine Pajot, le New 47, est le premier catamaran de cette taille doté d’une plate-forme arrière hydraulique. L’Allures 45.9, tout premier voilier d’Allures Yachting à quille relevable. L’Océanis 62 Yacht, premier-né de la nouvelle gamme « sea life style » de Bénéteau. Continuer la lecture de « Yachting Festival de Cannes : Innovations et premières »
Berret Racoupeau Yacht Design, comme toutes les entreprises, doit s’adapter aux circonstances exceptionnelles que traversent la France et le monde.
La construction du Ruiying Yacht 110’ vient de débuter, en Chine. Le gros challenge de l’équipe de Berret Racoupeau Yacht Design pour ce One Off consistait à réussir à intégrer une zone propriétaire volumineuse et confortable à des lignes discrètes et esthétiques. Défi relevé. Tout a été pensé pour que la navigation à bord de ce catamaran unique en son genre soit un véritable plaisir : un cockpit-salon véritablement spacieux, une immense plateforme avec vue panoramique dotée d’une aire de relaxation, un fly-bridge avec jacuzzi, un jet ski, etc.
La nouveauté 2017 du chantier Fountaine Pajot sera dévoilée au Salon International du Multicoque de La Grande Motte la semaine prochaine.
Design et élégant, le dernier-né du chantier rochelais propose de généreux espaces de détente : le cockpit est prolongé d’une vaste plateforme, tandis qu’un spacieux bain de soleil s’étire à l’avant. Et, au niveau du poste de barre : un exceptionnel lounge deck de 9m2.